Moulin à Eau Rennes Près De Moi

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Implanté dans l’un des sites les plus pittoresques de la vallée de la Vilaine, le moulin du Boël revêt une forme d’étrave de navire fendant le courant, très fort à cet endroit.

L’ancienne écluse (XVIe siècle) se trouvait entre la rive gauche et le moulin.

Construit en 1652, il est muni de solides contreforts et possédait à l’origine deux roues à aubes, aujourd’hui disparues.

Pour Claude Marboeuf, seigneur de Laillé, le moulin construit sur ses propriétés était une source de revenus, par l’obligation qu’il faisait à ses vassaux de l’utiliser.

En 1886 il devient la propriété d’un meunier. On continua d’y moudre le blé jusqu’à la guerre de 14-18.

En 1962, une violente tempête endommagea le site. La Municipalité s’attacha alors à sa reconstruction en partenariat avec une association bruzoise, « Le Moulin des Apprentis », puis « Les Amis du Boël ».

En péril, la ville de Bruz inscrit, en 2017, le moulin du Boël à la mission Bern « Patrimoine en péril ». Ce dernier est retenu par la Fondation du Patrimoine et bénéficie d’une partie des gains récoltés. Au vu de l’ampleur du chantier, un appel aux dons et aux subventions est lancé par la municipalité et la Fondation du patrimoine en 2019.

Grâce aux 148 dons récoltés, la ville de Bruz lance les travaux de rénovation en juin 2021. Après plusieurs mois de travaux, le chantier de rénovation du moulin s’est achevé fin janvier 2022.

Plusieurs fois dans l’année, l’association « Les Amis du Boël » propose des visites guidées du Moulin du Boël. Vous pouvez également le visiter à travers une visite virtuelle.

Niché en bord de Vilaine, tout au nord de la commune, l’édifice n’est peut-être pas aussi célèbre que son homologue du Boël (pourtant construit bien plus tard), mais n’a rien à lui envier côté histoire. Construit vers 1014 sur ordre du Duc de Bretagne Alain III, le moulin n’a cessé, depuis dix siècles, de tirer sa force des eaux de la Vilaine pour moudre le grain. Ici, le temps est à son œuvre lente, précise, perpétuelle, presque enivrante tant on sent le poids des ans. Du moulin d’origine, il ne reste que quatre pans. L’un garde les traces d’une gravure sur pierre très émouvante : « elle date du Moyen-âge » indique Emmanuel Pivan.

En 2000, Emmanuel a rejoint son père Guy dans l’entreprise familiale fondée par Laurent Pivan, le grand-père, en 1953. Depuis trois générations, cette famille de maîtres artisans meuniers tire de son outil ancestral une farine de grande qualité issue de blés cultivés en culture raisonnée, respectueuse de l’environnement. « nous produisons 17 000 quintaux (1700 tonnes) par an, essentiellement pour des boulangers du département ». Certes, l’outillage a un peu évolué : une turbine a remplacé la roue à aube tombée dans la Vilaine une nuit d’orage, en 1961. Mais le Moulin de Champcors n’a jamais failli. « Même pendant la guerre, Champcors tournait la nuit explique Emmanuel. Le meunier goudronnait les vitres et produisait de la farine pour les maquisards ».

Domptée et aménagée, la Vilaine n’en reste pas moins un cours d’eau avec ses humeurs. « Tous les deux ou trois ans, l’eau envahit la machinerie, jusqu’à un mètre parfois, on est habitué, c’est la vie d’un fleuve ». La vie d’un fleuve, c’est aussi quand une péniche rompt ses amarres en amont, au moulin d’Apigné, et dévale la Vilaine en crue. « Mon père et ses ouvriers l’ont stoppée à quelques dizaines de mètres du moulin, avec des cordes lancées du rivage ! ». C’était au début des années 90 et cette péniche vagabonde aurait pu mettre fin à la belle histoire.

Aujourd’hui, Champcors est l’un des 10 derniers moulins en activité en Ille-et-Vilaine. Il en reste moins de 400 en France.

Cet élégant pont en schiste possède neuf arches, la cinquième marquant la limite entre Bruz et Guichen.

Le pont date de la Gaule romaine, mais fut reconstruit de 1753 à 1767.

Situé sur la Vilaine, le pont de Pont-Réan est un lieu agréable où les promeneurs, qu’ils soient à pied, à vélo ou en canoë, aiment faire une halte. C’est aussi le point de départ idéal pour découvrir Bruz et la voie d’eau, grâce aux divers aménagements du site (parking, commerces…).

Pour les curieux, enfin, qui se demandent l’origine du nom de ce pont, certains disent que le mot « réant » viendrait de réance (rançon) par rapport au droit de péage qui y était perçu, mais si l’on en croit la toponymie celtique, « réan » serait le dérivé de « ran » : la grenouille.