Vélodrome Nantes Près De Moi

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NANTES – Vélodrome Petit – Breton – Résumé historique Par Jacques GUENEL, l’historien de la Pédale Chantenaysienne.


Origine En 1917, les troupes américaines participant à « la Grande Guerre » installèrent un cantonnement militaire dans l’enceinte du vélodrome de Longchamp, situé près de l’actuel boulevard de Longchamp, entre les routes de Rennes et de Vannes. Malheureusement à leur départ le vélodrome était devenu inutilisable. En 1923, lors de la construction du quartier, entre les nouvelles rues du Corps de Garde et de l’avenue dela Durantière, dans la propriété des Renardières, un particulier, Monsieur Olive fit construire une piste en terre, pour remplacer le vélodrome de Longchamp. Le lotisseur étant privé, la gestion du stade et l’organisation des compétitions furent confiés exclusivement à l’association sportive le VELO SPORT NANTAIS. Ouvert le dimanche 27 Juin 1924, officiellement inauguré le 10 août par. M. Bellamy, Maire du moment, le vélodrome fut dénommé « Vélodrome PETIT-BRETON « ; en mémoire du grand champion cycliste Lucien MAZAN. Lucien MAZAN est né le 18 octobre 1882 à Plessé ( Loire Inférieure ). Parti à l’âge de 8 ans à Buenos Aires avec ses parents, il fut surnommé l’Argentin. A 20 ans, il revint en France sous le nom de PETIT-BRETON, pour faire une exceptionnelle et brève carrière cycliste, car sa vie s’arrêta brutalement le 20 décembre 1917 sur le front des Ardennes de la Guerre1914/1918. Il repose dans le petit cimetière de Penestin sur la côte morbihannaise. Une stèle est érigée à l’entrée du vélodrome, non loin d’une autre stèle d’un aussi célèbre champion cycliste nantais : Georges Bautru. Lucien PETIT-BRETON, recordman de l’heure en 1905 avec41.110 km, ainsi que des 20 et10 km, gagna le Bol d’Or 1905, Paris-Tours et Milan San Rémo en 1906, le Tour de France en 1907, Paris-Bruxelles et le Tour de Belgique en 1908, et à nouveau le Tour de France en 1908 à la moyenne de 28.740km/h, record qui dura jusqu’en 1931 avec la victoire d’Antonin MAGNE. Vers 1930 sur le remblai limoneux ( mélange de sable et de terre). de la piste fut coulé une chape en béton armée ( pas très épaisse, et peu ferraillé ). Pour l’abriter du vent, le vélodrome fut entouré de plantations d’arbres. En 1935, en échange d’immeubles vétustes, mais situés en plein Centre ville,la Ville de NANTES se rendit acquéreur du vélodrome PETIT-BRETON. L’année suivante suite au déplacement des activités du Parc des Sports du Champ de Mars sur ce site le Vélodrome devint Stade-Vélodrome En perdant l’entretien et la gestion, le VELO SPORT NANTAIS perdit aussi son privilège d’exclusivité, mais cela permit à toutes les associations cyclistes nantaises d’utiliser le vélodrome pour l’entraînement et les organisations de compétitions.


Evolution Dans les années 1960 le drainage du terrain de rugby fut rénové, mais personne n’avait pensé que les lignes droites de la piste auraient été endommagées par les travaux ! Après quelques années de réflexion un tapis d’enrobés fut réalisé et les clubs cyclistes nantais purent, enfin reprendre les compétitions. Dans les années1970, l »éclairage fut installé permettant de belles « nocturnes ». Maintenant les années font leurs œuvres : le béton se fissure, s’égrène, l’acier s’oxyde, les racines des arbres rendent le remblai caverneux, l’éclairage se fragilise, les tribunes sont interdites pour raisons de sécurité. Malgré cela l’entraînement des coureurs des Clubs Cyclistes Nantais se poursuit ( A S PTT, Nantes C C, Nantes Doulon V S, Pédale Chantenaysienne, U C Nantes Atlantique) La Pédale Chantenaysienne, au printemps,maintient les compétitions par ses Soirées 100 Tours, l’hiver, pratique l’initiation par les Samedis d’hiver populaire dela Pistede NANTES-Chantenay. Actuellement le très mauvais état du revêtement ne permet plus d’organiser des compétions prestigieuses qui pourtant ont été pléthores sur ce vélodrome PETIT-BRETON.

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