Compagnie Aérienne Montpellier Près De Moi

4worldlovers: J’ai pu faire appel aux services de Instant’Air pour un déplacement à Nice. Le vol est très agréable avec un personnel plus que qualifié et a l’écoute du membre. Leur avion est magnifique et confortable. Je recommande vivement pour toutes les personnes souhaitant se déplacer au plus vite. La réaction est quasiment instantanée. J’ai fais ma demande l’après-midi pour le soir. Nickel !

Je suis membre du GIE Instant’Air depuis un an et je suis ravi de leur service. Le confort et la flexibilité qu’ils offrent ont rendu mes déplacements professionnels bien plus agréables et efficaces. Une expérience à recommander sans hésitation !


Vol aller-retour sur Lyon très agréable. Le personnel est très aimable. Les pilotes sont professionnels, réactifs et ponctuels. L’avion est très confortable. Je recommande vivement cette compagnie privée pour des déplacements professionnels. À très vite!

4worldlovers:

Avec l’Aéroclub de Montpellier dans l’ Hérault, venez découvrir le plaisir de voler.


A ce propos venez à l’aéroclub de Montpellier effectuer un baptême de l’air ( vol de découverte ) ou un vol d’initiation au pilotage d’un avion .


Par la suite vous pourrez effectuer au sein de l’Aéroclub votre formation de pilote privé (Organisme déclaré EASA: FR.DTO.0385) sur des avions modernes et récents.(mise en service 2018, équipés Glass-cockpit). A savoir que l’aéroclub de Montpellier est un club d’amoureux de l’aéronautique. A ce propos, ses membres concrétisent leur passion à travers une association (loi 1901) où l’esprit club est primordial. En Outre, l’Aéroclub assure aussi l’habilitation au vol de nuit, habilitation à la variante EFIS (Glass cockpit). Plus de renseignements ?. N’hésitez pas, l’aviation vous attend, secrétariat est ouvert tous les après-midi du lundi au samedi de 14h00 à 17h00. Passez nous voir directement au Club. le secrétariat (04.67.65.59.38) vous réservera le meilleur accueil, et vous apportera toutes les explications nécessaires à l’organisation de votre premier vol.

Il est à noter que l’aéroclub de Montpellier est installé sur la plate-forme aéroportuaire de l’Aéroport International Montpellier Méditerranée. Implanté sur la commune de Mauguio – Carnon. En un mot, l’accès aux locaux de l’ Aéroclub de Montpellier est aisé. Il vous suffira de suivre le fléchage routier Aéroport International Montpellier Méditerranée. Comme l’illustre la photo ci-dessus, notre club est située sur le bord de la piste 12D/30G.

Une fois arrivé devant la barrière du parking, veuillez vous présenter à l’interphone situé sur votre gauche pour obtenir son ouverture.


Politique tarif, prix de l’heure de vol à l’ Aéroclub de Montpellier

Le prix de l’heure de vol dépend bien sur, du coût des avions (achat, entretien, carburant, coûts d’exploitation), mais aussi des infrastructures. Ensuite ces prix sont modulés par la politique du club. A l’aéroclub de Montpellier, l’objectif est de maintenir les coûts à un niveau des plus raisonnable. Pari gagné puisque l’on peut dire que notre aéroclub offre un des prix de l’heure de vol le moins cher de la région (A partir de 128 € l’heure de vol sur SportStar en tant que pilote ou 140 € l’heure en formation).

De plus, notre plan de formation permet d’acquérir le niveau nécessaire à la réussite de tous les examens sans dépenser plus. Pari gagné là aussi, nous affichons des coûts de formation poids plume.

4worldlovers: Mettre les moyens techniques et humains au service de la mission

Surveiller et intervenir sur les nuisibles partout dans le monde pour protéger les populations.

Au profit d'organisations internationales ou de gouvernements, nous fournissons les moyens aériens et logistiques pour intervenir et protéger les populations contre les criquets pèlerins, les moustiques, les chenilles processionnaires ou encore les quéléas.

La réussite des missions de protection des populations réside dans la capacité d'intervention rapide partout dans le monde.

Equipés de la très réputée PT6-34AG, nos aéronefs disposent d'une turbine fiable, robuste et assurant une sécurité maximale dans toutes les conditions.

Réalisation de vols plastron au profit de la calibration de radars et de systèmes d'armes pour les industriels de la défense.

Utilisation de vecteurs adaptés et de moyens informatiques à la pointe notamment pour des retours de trajectoires en 3 dimensions.

Lutter contre les départs de feux en France et en Europe.

Depuis 1982, le groupe DELTA 2 est aux côtés des gouvernements, des régions et des acteurs locaux pour lutter efficacement contre les départs de feux avec un vecteur parfaitement adapté à l'attaque initiale.

Nos aéronefs ne présentent pas une solution à eux seuls, ils sont conçus pour être complémentaires aux appareils de lutte lourde comme les CL-415 qui équipent la Sécurité Civile.

Nos aéronefs permettent une intervention rapide et une frappe très ciblée pour maîtriser les incendies avant qu"ils ne deviennent incontrôlables.

Réalisation de vols grand public sous le régime des vols à sensation dans le but de faire découvrir la voltige aérienne et plus particulièrement le vol en patrouille serrée.

La découverte de la voltige en patrouille n'est possible que dans 2 endroits en Europe. Cette exclusivité est une plus value unique et ouvre la découverte à des sensations extraordinaires.

Former les pilotes de demain pour garantir la sécurité des vols.

Né d'une volonté commune des acteurs de l'aérien et des autorités pour faire progresser la sécurité des vols, l'UPRT Advanced est un enjeu majeur dans la formation des futurs pilotes professionnels.

Trop souvent sous estimé ou réalisé sur des vecteurs non adaptés, l'UPRT réalisé sous l'ATO d'Apache Aviation Training and Services propose une réelle adaptation aux besoins futurs des pilotes commerciaux.

Grâce à sa disposition en biplace tandem et à sa capote déployable en place arrière, les élèves UPRT bénéficient d'un vecteur réellement adapté.

Le TB30 Epsilon bénéficie également de réactions aux commandes de vol comparables à des avions "standards" en n'étant pas aussi réactif qu'un avion de voltige de type Extra ou Cap.

Il permet donc un vrai apprentissage démonstratif des situations inusuelles.

Début de l'aventure aéronautique par M. Jean Bories. Spécialisation dans le travail aérien de précision en avion et hélicoptère.

Créations de cellules de lutte incendie (attaque initiale et guet armé) pour les départements de l'Hérault, de la Lozère et de la Corse.

Reprise de la cellule aérienne de démoustication au profit de l'EID Méditerranée.

Mise en oeuvre de 4 aéronefs pour lutter contre le développement larvaire du moustique sur un territoire allant de Marseille à la frontière Espagnole.

Utilisation d'un produit biocide sans danger pour l'homme ou pour les autres espèces animales.

Nouveau souffle, intégration de M. Didier DUBOIS (actuel PDG du groupe) et création de la société DELTA 2.

Rachat de la société MIDAIR & création du groupe DELTA 2.

Au profit de l'ONU, mise en place d'une cellule de surveillance et d'intervention contre les criquets dans la corne Est de l'Afrique.

Mise en place du premier aéronef et installation d'une chaine logistique.

En partenariat avec la société Apache Aviation, intégration d'une flotte de TB30 Epsilon et création de 3 nouveaux secteurs :

La philosophie du groupe DELTA 2 est l'amélioration constante de la qualité de service, la remise en question et la recherche de nouveaux secteurs où appliquer les principes qui font son identité et sa réussite